DAF lança seus caminhões na Fenatran

         Fabricante holandesa começará com os modelos premium

Depois de mais de dois anos de preparação, a DAF começará a comercialização de seus caminhões pesados XF 105, equipados com motores  Paccar de 360 cv, 410 cv e 460 cv, nas configurações de tração 6x2 e 6x4. No ano que vem, ela lançará a versão de 510 cv e também a versão 4x2. Os modelos chegam com as opções de transmissão automatizada ZF As Tronic de 12 ou 16 velocidades e manual.
Segundo o diretor comercial da DAF Brasil, Michael Kuester, os preços serão divulgados durante a Fenatran, mas já adiantou que terão preços de caminhões prêmio, ou seja, em torno de R$ 400 000.
Os modelos, que começam a ser fabricados em outubro na fábrica construída em Ponta Grossa (PR) já chegam com índice de nacionalização de 60% que atende as exigências para financiamento pelo Finame.
Fonte: transportemundial

Mercedes antecipa novidades para Fenatran

           "Família Atego ganha novas versões e alterações para aumentar conforto e economia"

A Mercedes-Benz antecipou algumas de suas novidades que serão apresentadas em seu estande durante a 19ª Fenatran, maior feira de transportes da América Latina, que ocorrerá entre os dias 28 de outubro e 1º de novembro no Anhembi, em São Paulo (SP).

Entre as novidades, está a versão Atego 2430 6x2 equipada com câmbio automatizado PowerShift de terceria geração e 12 marchas (com a última direta). Esse modelo é uma das apostas da marca da estrela para avançar sobre a liderança da MAN Latin America no segmento de caminhões semipesados, com o modelo VW Constellation 24.280.

Caminhões com câmbios automatizados estão tornando-se configuração padrão no segmento de pesados. Até então, somente a Scania oferecia o equipamento, o Opticruise, para os veículos semipesados (com PBT acima de 15 toneladas até 40 toneladas de PBTC).

A Volvo prometeu o VM com a caixa automatizada I-Shift para a partir do segundo trimestre do próximo ano e, a MAN, se demorar apresentar o equipamento para sua linha Constellation corre risco de começar a perder mercado, aliás, o que já está ocorrendo este ano. As vendas de semipesados da MAN Latin America caíram 5,1% nos oito primeiros meses deste ano, enquanto que o segmento como um todo cresceu 2,2%.

Segundo a Mercedes, outra alteração na motorização do Atego foi a mudança da curva de torque, que agora, passa a ser alcançada em rotações mais baixas. Com essa alteração, a empresa quer que o mercado perceba que o Atego 2430 poderá ser mais econômico e mais confortável, por ter menos ruído no interior da cabine, do que o seu principal concorrente, o VW Constellation 24.280.

O 2430 não é a única novidade na família Atego. A fabricante de São Bernardo do Campo (SP) lançará também o Atego 1729, segundo ela, pronto para o segmento de coleta de lixo com coletor de até 19 m3. Na verdade, o caminhão não chega totalmente pronto para o cliente, pois o trabalho e risco da instalação do terceiro eixo (necessário para implementação de um coletor de 19 m3) é por sua conta e risco do cliente, já que o Atego 1729 sai de fábrica apenas com dois eixos. O lançamento do 1729 é paliativo até que a empresa conclua os testes e validação da versão Atego 2429 (6x2 de fábrica), o que deverá correr durante o ano que vem.

Outras melhorias feitas na família Atego 2014 são a introdução de um novo eixo traseiro, mais leve, nova suspensão da cabine (ainda de mola, porém proporciona mais conforto na cabine), a opção da cama king size e de dois tanques de combustível, totalizando 600 litros. Veja mais sobre as novidades da Mercedes-Benz para a Fenatran na edição deste mês da Transporte Mundial.

Fonte: Transporte mundial 

Volvo renova linha VM

            
               Os caminhões  semipesados da marca sueca passaram por modificações mais que significativas, além de uma cabine completamente renovada, muito parecida aos FH lançados na Europa no final do ano passado. Além disso, a família recebeu configurações 8x2 e 8x4 de fábrica.
Além das novas configurações, o frotista poderá escolher a transmissão que melhor se enquadra à operação. Por exemplo, optar por caixas de 6, 9, 10 ou 12 velocidades.
A nova linha VM que está em sua quarta geração chega com a possibilidade de ter, em meados do terceiro trimestre de 2014, a transmissão automatizada I-Shift, a mesma que é equipada em mais de 90% dos modelos pesados FH. Essas transmissões mais que mostraram sua eficiência. São capazes de economizar até 5% de combustível, em relação uma caixa manual, além de tornar a viagem mais segura, produtiva e poupar o trem-de-força de agressões causadas por motoristas menos